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波纹管联轴器的试验方法采用高柔性不锈钢，具有高扭矩刚D性、良好的稳定性的特点。但是距离驱动电机越远，挠动程度放大越大，所受到的径向偏摆影响也最大，近似悬臂梁。而且由于电机外形设计限制，尾部减震垫轴承比轴伸端轴承尺寸小，承载荷也小，受力却是最大的。这与试验中两个电机的四个轴承中被动电机的尾部轴承会最先损坏的实施相符。而波纹管的弯曲变形会给电机轴承上造成一定的附加径向压力，进一步增加轴承尤其是被动机尾部轴承的负荷压力，影响轴承寿命。

为了验证上述分析，采用两台同型电机进行故障复现。为加快试验进程，且尽量模拟故障情况，采取了人为安装不同轴连续运转的方式。偏移量约为1．2 mm，每4小时监测，连续运行近70h发现，电机运转声音较大，但电流正常：运转75 h后被测电机出现明显异常噪声，尾部销盘出现偏摆。拆解电机并对尾部轴承进行失效分析，与理论分析相符。试验说明波纹管因刚性较大，摩擦力比较大近雷州似刚性连接，不同心条件下，被测电机尾部轴承挠动和负荷增大，从而影响寿命。

综上所述，应采用柔性连接，并尽量保证同轴安装的试验方法来进行高转速电机的寿命试验。首先，V形试验支架线性度经测量为0．02 mm。抽取同批次电机3台，以电机外圆定位测量轴伸径向圆跳动，为0．01～0．01 2 mm，说明如果以电机外圆作为安装定位面安装在V形试验支架上，可以保证轴伸同轴度良好。其次，对高速运转器件的连接件进行广泛分析，所使用的联轴器以插销拨动联轴器和圆形膜片联轴器居多。但插销拨动联轴器虽然能解决对拖试验轴承失效的问题，但高速运动中力矩和转速的波动会造成插销和销孔之间的高频碰罗马柱撞，极易造成插销、插孔变形或者插销脱落。最终决定采用圆形膜片联轴器，如图8所示，其结构紧凑、体积小、惯性小，具有高扭转刚赢创强化了本身作为可靠合作火伴的良好形象性。且有较强的TPU的承载能力、抗冲击性及减震性能突出补偿径向、角向和轴向偏差能力，具有零回转间隙，顺、逆时针回转特性完全相同。由于圆形膜片联轴器轴向、径向柔性大，在高精度、高转速机械结构中有着广泛的应用。