未能触发地板价保护国内油价再下调

未能触发地板价保护国内油价再下调据悉，9月18日24时，国内成品油最高限价将开启调价窗口，汽柴油下调幅度分别为315元/吨及300元/吨。折合升价，每升汽油89#0.23、92#0.25、95#0.26；柴油0#0.26元。本轮调价后，2020年成品油调价将呈现三涨四跌十一搁浅的格局，汽油累计跌幅为1860元/吨，柴油跌幅1790元/吨。同时，全国大多数地区车用柴油价格5.45.5元/升左右，92#汽油零售限价在5.45.6元/升左右。多种利好因素影响下，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现上行的趋势。隆众咨询分析师李彦告诉记者，不过海外疫情的严峻程度有增无减，带来的利空抑制仍在，预计下一轮成品油调价上调的概率较大。用油成本大幅下降值得一提的是，此次调价是今年下半年以来，成品油首度降价。尽管成品油价格经历了三度上调，但此次下调幅度较大，几乎涵盖这上三次调价的全部涨幅，消费者与物流企业的用油成本将有较大幅度的下降。以油箱容量在50L的家用轿车为例，加满一箱92#汽油将较之前少花12.5元。以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家车为例，到下次调价窗口开启（2020年10月9日24时）之前的半个月时间内，消费者用油成本将减少20元左右。物流行业支出成本同样降低，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太尔重型卡车为例，未来半个月内，单辆车的燃油成本将减少494元左右。同时，国内成品油资源依旧充足，尽管国有石油公司正计划加大成品油的出口量，但短时间仍难缓解国内市场供过于求的矛盾。因此，在成品油资源相对富集的华东区域，仍有不少加油站会选择折价促销，成品油零售价格将会保持一个相对较低的位置。下轮油价或微涨在本轮计价周期初期，沙特阿拉伯决定下调10月出口原油官价，引发市场对于价格战重启的担忧，随后，阿联酋、伊拉克等主要原油出口国纷纷调低价格。同时，欧洲、印度和美国的新增确诊病例继续攀升，主要经济体的原油需求在恢复至疫情前80%左右水平之后，后继乏力，疫情的反弹仍然在打击全球范围内的原油需求。也因此，国际原油价格在上周经历了今年下半年以来幅度最大的下跌。但在近一段时间，欧佩克承诺将更加彻底地执行减产协议，让市场信心有了一些提升，国际油价也在缓慢复苏至下跌前的水平。从后期国际原油市场来看，一方面欧佩克实际很难继续加大减产；另一方面，市场对美国墨西哥湾地区原油库存继续大幅下降的延续性产生怀疑，这将导致国际原油价格上涨动力不足。卓创资讯成品油分析师杨霞告诉记者。因此，总体而言尽管国际油价会有复苏，但持续上涨的动力并不大。加上下次调价将在中国十一假期之后，期间不确定性较多，即便最终上调，也不会有特别大的幅度。

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