加拿大油砂开采效率成关键-【zixun】

加拿大油砂开采效率成关键

中国页岩气网讯：据中国石化报报道，纳斯卡赛车与石油提取工业可能相似处甚少，但其确实能为开发加拿大巨大的油砂资源提供宝贵的经验和教训。

赛车过程中，确保赛车进休息站加油时尽可能快速且准确无误是赢得比赛的关键。同样，有效利用时间对开发加拿大的能源资源来说也至关重要。卡车将矿石送往处理地点，关键是要保持卡车始终在行驶状态，但司机需要休息，所以借鉴纳斯卡赛车的做法，设置赛车一样的换胎和加油站，可节省时间和提高生产率。

效率关键

对投资数十亿美元的加拿大能源开采业来说，这可能是微不足道的改变，但它确实反映了该行业目前遭遇的困境。多年来，不断上升的成本让能源开采业举步维艰，有人甚至认为，该行业正在退步。当加拿大油砂面临来自包括页岩油气在内的其他能源来源的冲击时，效率成为该行业的关键。同时，加拿大重油的压力也日渐增大，部分来自运输管道的瓶颈。

加拿大帝国商业银行世界资本市场研究所经济学家分析，“加拿大想最大限度利用资源，而美国的‘页岩热’、消费增长中心向亚洲转移，以及石油生产国对外开放力度加大等因素，都成为横亘在加拿大面前的挑战”。

壳牌加拿大分公司主席洛林·米切尔莫尔称，“我们正处在一个为期十年的成长期，这十年内，我们将集中精力优化运营模式。目前，正在观察是否有较高的效率”。

壳牌是支持加拿大油砂发展的能源巨头之一。重油密度大、黏度高，不易流动且难提取，从产量上来说，重油占壳牌业务的4%。米切尔莫尔称，关键是要确保重油的竞争力。

成本制约

加拿大油砂分布区域的大小和美国佛罗里达州相仿。油砂使加拿大成为能源超级大国，吸引了数十亿美元的投资，同时在环保主义者激烈的反对中，也成为美国和亚洲经济体重要的长期供应商。丰富的沥青是储藏在黏土和砂中的石油，但批评者称，蒸汽注入和炼制过程都会带来较高的温室气体排放量。

除环保人士的反对外，油砂还面临来自美国“页岩热”的竞争，而激烈的竞争使得能源公司不得不严格控制成本。

最近一个引人注目的受害者是艾伯塔省北部的Voyageur Upgrader项目。道达尔3月称，公司将项目49%的权益出售给森科能源公司。该项目原计划生产能力为日均20万桶，目的是将油砂处理成轻质原油。但该项目不得不面对来自北达科他州有类似特征的原油产品的挑战。

此外，这两家公司还在另外两个项目中有合作，即加拿大阿萨巴斯卡油砂区的Joslyn项目和艾伯塔的Fort Hills油砂开采项目。

道达尔加拿大分部勘探和生产负责人安德里·戈法特称，“Voyageur项目开始太迟，市场已发生巨变”。

能源咨询公司伍德麦肯锡北美上游分析师马克·奥伯斯托埃特称，“由于2008～2009年成本井喷，我们一直关注成本问题，尤其是大型矿山项目，成本很重要”。

运输瓶颈

对生产商来说，最大的挑战是加拿大西部重油相比于西得克萨斯轻质原油（WTI）的折扣。根据加拿大帝国商业银行的分析，加拿大重油去年冬天的折扣达43美元/桶，而历史平均水平则为17美元/桶，主要源于加拿大能源业在运输和炼制方面遇到的瓶颈。

众所周知，占领市场至关重要，选择越多，机会越多。南到美国墨西哥湾沿岸，西到不列颠哥伦比亚省海岸，东到安大略和魁北克，市场都可提供更多选择。

目前，重中之重是Keystone XL管道项目。该管道可将重油从加拿大输往墨西哥湾沿岸炼厂。

伍德麦肯锡北美下游业务副总裁斯基普·约克说，“重点是Keystone XL项目能否继续进行，如果项目受阻，Fort Hills和Joslyn项目的进程都会受到影响”。

戈法特说，“对油砂开采来说，物流至关重要。如果Keystone XL项目延迟一年，油砂业将无法跟上当前的发展速度”。

大多数人相信，油砂业仍会找到与时俱进的方法。随着提取技术的发展，没人认为能源公司会放弃油砂。

加拿大自然资源部部长乔·奥利弗称，“今年是重要的一年，关系到加拿大的繁荣和安全。如果基础设施不能顺利建成，大量资源会因此被困”。

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